Lajme
-
Pse trupi i cilindrit pneumatik i bërë nga alumini?
Shumica e blloqeve të motorit janë bërë nga aliazh alumini (6063-T5).Nga pikëpamja e përdorimit, avantazhet e tubit të cilindrave pneumatikë të derdhur (të prodhuara nga alumini) janë pesha e lehtë, kursimi i karburantit dhe reduktimi i peshës.Në të njëjtin motor me zhvendosje, përdorimi i tubit të cilindrave pneumatikë (i bërë nga alumini...Lexo më shumë -
304/316 Tuba/ Tuba pa tegel prej çeliku inox
Karakteristikat e çelikut inox 304/316 janë rezistenca ndaj korrozionit, duktiliteti i lartë, pamja tërheqëse dhe mirëmbajtja e ulët.304/316 Çelik inox përmban krom i cili siguron vetitë e rezistencës ndaj korrozionit në temperatura të larta.Çelik inox mund të përballojë...Lexo më shumë -
Mirëmbajtja dhe përdorimi i komponentëve pneumatikë japonezë SMC
Saktësia e pozicionimit të aktivizuesit SMC është përmirësuar, ngurtësia është rritur, shufra e pistonit nuk rrotullohet dhe përdorimi është më i përshtatshëm.Për të përmirësuar saktësinë e pozicionimit të cilindrit pneumatik pneumatik, aplikimi i pneumatik pneumatik ...Lexo më shumë -
Parimi i punës së aktivizuesit pneumatik AirTAC
Airtac është një grup ndërmarrjesh në shkallë të gjerë me famë botërore, i specializuar në prodhimin e llojeve të ndryshme të pajisjeve pneumatike, i përkushtuar për t'u ofruar klientëve komponentë të kontrollit pneumatikë, aktivizues pneumatikë, komponentë të përpunimit të burimit të ajrit, pajisje ndihmëse pneumatike ...Lexo më shumë -
Si funksionon shufra e pistonit
Sipërfaqja e kontaktit të shufrës së pistonit është një material i veçantë me deformime të caktuara elastike dhe plastike.Karakteristikat e tilla strukturore mund të bëjnë që shufra e pistonit të funksionojë, të sigurojë performancë të përshtatshme pune dhe të ketë një parim të qëndrueshëm pune.Këto lloj shufrash pistoni tani përdoren në shumë ind...Lexo më shumë -
Si të zgjidhni cilindrin pneumatik
1. Madhësia e forcës Dmth zgjedhja e diametrit të cilindrit pneumatik.Sipas madhësisë së forcës së ngarkesës, përcaktohet forca e shtytjes dhe e tërheqjes nga cilindri pneumatik.Në përgjithësi, forca e cilindrit që kërkohet nga gjendja e ekuilibrit teorik të ngarkesës së jashtme është sele...Lexo më shumë -
Parimi i veprimit të cilindrit pneumatik, funksionimi dhe mirëmbajtja e ngadaltë
Shpejtësia e lëvizjes së cilindrit pneumatik përcaktohet kryesisht nga nevojat e mekanizmit të punës.Kur kërkesa është e ngadaltë dhe e qëndrueshme, cilindra pneumatike ose mbytja e amortizimit me gaz-lëng...Lexo më shumë -
Cilat janë masat paraprake të sigurisë për përdorimin e cilindrave pneumatikë pa shufër SMC
Cilindri pneumatik pa shufër SMC Është një mekanizëm më i madh dhe ka një goditje.Rrotullimi i tij kërkon që ju të përdorni një pajisje buffering dhe të rritni buffering.Duhet të keni një qark ngadalësimi dhe një pajisje për të lehtësuar mekanizmin., Rekomandohet të rrisni tamponin e presionit të vajit.Ne nje...Lexo më shumë -
Dallimi midis karakteristikave të tubit të cilindrit pneumatik të mbështjellë të nxehtë dhe tubit të cilindrit
Pllakë tubash të rrumbullakët, tuba cilindrash pneumatikë të mbështjellë të nxehtë që derdhen ose pllakë lulëzuese si lëndë e parë në furrën e ringrohjes së furrës së përafërt të petëzimit, uji me presion të lartë që pastron materialin rrotullues të përafërt nga koka prerëse, bishti, rihyrja në mullirin e përfundimit, zbatimi i kompjuterit - e kontrolluar...Lexo më shumë -
Teknologjia dhe parimet e përpunimit të tubit të cilindrit pneumatik
Përpunimi i rrotullimit të tubit të cilindrit pneumatik, shtresa sipërfaqësore la stresin e mbetur të presionit të sipërfaqes, kontribuon në mbylljen e çarjeve të vogla sipërfaqësore dhe pengon zgjerimin e erozionit.Duke rritur kështu rezistencën ndaj korrozionit të sipërfaqes, dhe mund të vonojë ...Lexo më shumë -
Analiza e arsyes dhe metoda e trajtimit të cilindrit pneumatik Festo që nuk funksionon
Ngarkesa anësore e cilindrit pneumatik Festo nuk duhet të kalojë vlerën e lejuar gjatë funksionimit.Mund të ruajë funksionimin normal dhe jetën e shërbimit të cilindrit pneumatik gjatë përdorimit.Parandaloni ngrirjen e lagështirës në sistem.Kur cilindri pneumatik Festo i...Lexo më shumë -
A dini për inspektimin dhe riparimin e çarjeve pneumatike të bllokut të cilindrave?
Për të mbajtur krah për krah gjendjen e bllokut të cilindrit pneumatik (i bërë nga tyta e cilindrit pneumatik), në përgjithësi është e nevojshme të testohen për çarje me anë të testimit hidrostatik.Metoda specifike është të lidhni kokën e cilindrit pneumatik dhe bllokun e cilindrit pneumatik...Lexo më shumë
