A dini për inspektimin dhe riparimin e çarjeve pneumatike të bllokut të cilindrave?

Për të mbajtur krah për krah gjendjen e cilindrit pneumatik (bërë nga tyta e cilindrit Pneumatik) bllok, në përgjithësi është e nevojshme të testohen për çarje me anë të testimit hidrostatik.Metoda specifike është të lidhni kokën e cilindrit pneumatik dhe bllokun e cilindrit pneumatik së bashku, të instaloni copë litari dhe më pas të lidhni portën e përparme të ujit të bllokut të cilindrit pneumatik me bashkimin e tubit të daljes së ujit të presës hidraulike.Presioni i specifikuar më pas injektohet në xhaketën e ujit të bllokut të cilindrit pneumatik dhe mbahet në këtë gjendje për pesë minuta pas përfundimit të injektimit.
Gjatë kësaj kohe, nëse ka pika të vogla uji në murin e jashtëm të cilindrit pneumatik, do të thotë se ka një çarje.Në këtë rast, është e nevojshme të riparoni plasaritjen.Pra, çfarë metodash mund të përdoren për ta mbajtur atë?Në përgjithësi, ekzistojnë tre mënyra.Njëra është metoda e lidhjes, e cila është kryesisht e përshtatshme për rastin kur sforcimi në vendin e gjenerimit të plasaritjes është i vogël dhe temperatura është brenda 100°C.
Zakonisht gjatë riparimit të cilindrit pneumatik në këtë mënyrë, materiali kryesor lidhës është rrëshira epoksi.Kjo për shkak se forca lidhëse e këtij materiali është shumë e fortë, në thelb nuk tkurret dhe performanca e lodhjes është gjithashtu e mirë.Kur lidhni me epoksi, funksionimi është shumë i thjeshtë.Megjithatë, kur temperatura rritet dhe forca e goditjes është e fortë, rekomandohet përdorimi i metodës së riparimit të saldimit.
Nëse konstatohet se çarja e bllokut të cilindrit pneumatik është relativisht e dukshme, stresi në pozicion është relativisht i madh dhe temperatura është mbi 100 ℃, është më e përshtatshme ta riparoni atë me saldim.Nëpërmjet riparimit të saldimit, cilësia e cilindrit pneumatik të riparuar do të jetë më e lartë.
Ekziston një metodë tjetër riparimi e quajtur metoda e bllokimit, e cila është relativisht e re në krahasim me dy metodat e mësipërme.Agjentët prizë zakonisht përdoren për riparimin e cilindrit pneumatik (bërë nga tub cilindër alumini) çarje.Në riparimin aktual të çarjeve pneumatike të bllokut të cilindrave, mund të zgjidhet një metodë e përshtatshme riparimi sipas situatës specifike të dëmtimit.