CILINDRI PNEUMATIK I SERISE DNC

CILINDRI PNEUMATIK I SERISË DNC Imazhi i veçuar

Përshkrim i shkurtër:

Aktivizuesit pneumatikë të Serisë DNC ISO 16431 përdoren për të siguruar lëvizje lineare në linjë të drejtë, brenda/jashtë për një sërë aplikacionesh.
ISO 15552 (ISO 6431, VDMA 24562).
Gamë e gjerë variantesh për aplikacione të personalizuara.
Gama e plotë e aksesorëve të montimit për pothuajse çdo lloj instalimi.
Pistoni magnetik për sensorin e pozicionit.

Kërkoni çmimin tonë më të fundit

Detajet e produktit

Etiketat e produktit

Specifikim

Cilindër standard i Serisë DNC ISO6431/VDMA24562
Madhësia e shpimit (mm)		32	40	50	63	80	100	125
Veprimi		Me veprim të dyfishtë, shufër e vetme/dyshe
Lëng		Ajri i kompresuar i filtruar
Presion provues		1.5 Mpa
Gama e presionit të funksionimit		0,1~1,0Mpa
Temperatura e ambientit dhe e lëngut		-5~70ºC (Pa ngrirje)
Madhësia e portit		G1/8	G1/4	G1/4	G3/8	G3/8	G1/2	G1/2
Fije shufra pistoni	Lloji bazë	M10X1.25	M12X1.25	M16X1.5		M20X1.5		M27X2.0
Jastëk		Jastëk ajri i rregullueshëm në të dy skajet

Karakteristike

Cilindra me fund të dyfishtë
1. Cilindri standard i serisë DNC prodhohet në përputhje me ISO 15552 (ISO 6431, DIN ISO 6431, VDMA 24 562, NF E 49 003.1 dhe UNI 10290).
2. Shumë i përdorur në fushën e automatizimit, veçanërisht në tregun evropian.
3. Madhësia normale e shpimit: 32mm, 40mm, 50mm, 63mm, 80mm, 100mm, 125mm.
4.Me të njëjtën pamje DNC, magnet i integruar i disponueshëm, pa sensorë afërsie të zgjatura falë foleve të profilit.
5. Me kushineta vetë-lubruese, shufra e pistonit është pa vajosje.Dhe jastëku i rregullueshëm i ajrit e mban cilindrin të funksionojë qetësisht, të sigurt dhe të qetë.
6. Montim më i lehtë dhe i larmishëm nëpërmjet fijeve femërore ose aksesorëve të montimit.
7.Furnizim kite cilindrash, fuçi alumini, pistoni për cilindrin e montimit të klientit në nivel lokal.

Veçoritë

Pneumatika është teknologjia që përdor ajrin e kompresuar për të operuar mekanizma të ndryshëm.Në sektorin industrial përdoret në procese dhe aplikime të shumta. Energjia e presionit të ajrit të kompresuar konvertohet në energji mekanike dhe mekanizmi lëvizës bën lëvizje reciproke lineare, lëkundje dhe rrotulluese.

FAQ

Q1: Cili është cilindri pneumatik?
Përgjigje: Cilindri pneumatik i Kinës i referohet montimit të cilindrit pneumatik duke përfshirë tubin e cilindrave të ajrit (tubin cilindri 6063) dhe shufrën e pistonit, duke përfshirë kapakun fundor të cilindrit pneumatik, pistonin e cilindrit pneumatik, unazën mbyllëse, etj.
Q2: Cili është materiali i mbulesës së cilindrit pneumatik?
Përgjigje: Për shkak të formës komplekse të mbulesës fundore të cilindrit pneumatik, në përgjithësi përdoret derdhja e aliazhit të aluminit.Krahasuar me kokat e cilindrave prej gize, kokat e cilindrave pneumatike të aliazhit të aluminit kanë avantazhin e përçueshmërisë së mirë termike, e cila është e dobishme për të rritur raportin e ngjeshjes dhe për të përmirësuar efikasitetin e punës.Përveç kësaj, krahasuar me gize, aliazh alumini ka një avantazh të jashtëzakonshëm në peshën e lehtë, e cila është në përputhje me drejtimin e zhvillimit të dizajnit të lehtë.
Q3: Cili është standardi i cilindrit tuaj të ajrit?
A: Cilindri ynë pneumatik prodhohet në përputhje të rreptë me standardet ndërkombëtare.Për të shmangur rrjedhjen e ajrit, madhësia e kapakut fundor duhet të përputhet me madhësinë e cilindrit pneumatik.
Për shembull, standardi ynë për cilindrat pneumatikë MA është ISO6432;standardi ynë për cilindrat pneumatikë SI është ISO6431.
Q4: Cili është materiali i cilindrit pneumatik?
Përgjigje: Futa e cilindrit të cilindrit është prej fuçi prej çeliku inox. Kompletet e montimit të cilindrit pneumatik të kompletit të vulës janë bërë nga NBR.