304 Shufra e pistonit me cilindra pneumatike çeliku inox, bosht çeliku inox

Përshkrim i shkurtër:

Përdoret si shufër pistoni ose shufër udhëzuese për cilindra pneumatikë.Përdorni çelik inox 304, madhësia e shufrës nga 3 mm deri në 90 mm.Ka rezistencë të lartë korrozioni, forcë dhe rezistencë ndaj konsumit për të mbajtur funksionimin me efikasitet të lartë.Autoair mund t'ju ndihmojë të reduktoni stokun dhe koston më konkurruese.


Detajet e produktit

Etiketat e produktit

Prezantoni

Shufrat fillimisht i nënshtrohen bluarjes dhe përpunimit me saktësi, dhe më pas kalohen në trajtimin e sipërfaqes së bluarjes me kromin, duke lejuar një nivel preciziteti sipërfaqësor prej f8 dhe një fortësi sipërfaqësore që arrin në minimum HV850 e lart, të cilat jo vetëm ndihmojnë në përmirësimin e rezistencës ndaj konsumit, por gjithashtu ndihmojnë në zgjatjen ciklin e jetës së shufrave, duke ndihmuar kështu klientin të kursejë kosto.

Aplikacion

Direkt për cilindër, cilindër, shufër pistoni amortizues, dhe përdoret gjerësisht në printimin dhe ngjyrosjen e tekstilit, makineritë e printimit, hekurudhat udhëzuese, makinën e derdhjes, shufrën udhëzuese të makinës së derdhur me injeksion, hedhësin dhe produkte të tjera mekanike të kunjave udhëzuese dhe katër- Shtyllë udhëzuese për shtypjen e kolonës, makineri faks, printera dhe bosht udhëzues të makinerive të tjera moderne të zyrës dhe disa bosht të hollë precizion për produktet e industrisë së pjesëve.

detajet e produktit

specifikimet φ6-φ12 φ16-φ25 φ30-φ50 φ55-φ100 φ105-φ1200
gjatësia 200-2000 200-3000 200-5000 200-10000 1000-10000
Vrazhdësia e sipërfaqes Ra0.2
Trajtimi sipërfaqësor i fortësisë HRC6 Drejtësia 0,15/1000 mm
Rrethi i Tolerancës GB1184 9Gradë Trashësia e kromit Sipas kërkesave të përdoruesit
Toleranca e madhësisë së plotë GB1100ITGradë Materiali Sipas kërkesave të përdoruesit
Boshti i fortësisë HB220-280
Statusi i disponueshmërisë Nuk ka trajtim sipërfaqësor, krom ose nikel-fosfor në sipërfaqe, spërkatje me kripë në sipërfaqe

 

PËRBËRJE KIMIKE(%)
Materiali C% min% si% S% P% V% Cr%
<=
CK45 0,42-0,50 0,50-0,80 0,17-0,37 0,035 0,035
ST52 <=0,22 <=1.6 <=0,55 0,035 0,035 0,10-0,20
20MnV6 0,16-0,22 1.30-1.70 0,1-0,50 0,035 0,035
42CrMo4 0,38-0,45 0,60-0,90 0,15-0,40 0.03 0.03 0,90-1,20
4140 0,38-0,43 0,75-1,0 0,15-0,35 0.04 0.04 0,80-1,10
40 kr 0,37-0,45 0,50-0,80 0,17-0,37 0,80-1,10

 

Diametri Pesha Toleranca Toleranca Toleranca
mm kg/m f7 (μm) f8(μm) h6(μm)
¢6 0.22 -10--22 -10--28 0--9
¢8 0.39 -13--28 -13--35 0--9
¢10 0.62 -13--28 -13--35 0--11
¢12 0,89 -16--34 -16--43 0--11
¢16 1.58 -16--34 -16--43 0--11
¢18 2.00 -16--34 -16--43 0--13
20 £ 2.47 -20--41 -20--53 0--13
¢22 2.99 -20--41 -20--53 0--13
25 £ 3.86 -20--41 -20--53 0--13
¢28 4.84 -20--41 -20--53 0--13
30 £ 5.55 -20--41 -20--53 0--16
¢32 6.32 -25--50 -25--64 0--16
36 £ 8.00 -25--50 -25--64 0--16
38 £ 8.91 -25--50 -25--64 0--16
40 £ 9,87 -25--50 -25--64 0--16

Tabela e përbërjes kimike

ytreuy

FAQ:

Q1: Cilat janë shufrat pneumatike të cilindrit të kromit të fortë?
Përgjigje: Shufrat e kromit të fortë prej çeliku inox përdoren kryesisht për shufra pistoni hidraulike dhe pneumatike për makineri inxhinierike, prodhimin e automobilave, shtyllat udhëzuese për makineritë plastike, rulat për makineritë e paketimit, makineritë e printimit, makineritë e tekstilit, boshtet për makineritë përcjellëse dhe boshtin optik linear për lëvizje lineare..Shufra e pistonit përpunohet me rrotullim.Për shkak se shtresa sipërfaqësore ka stres të mbetur sipërfaqësor, ajo ndihmon në mbylljen e mikroçarjeve në sipërfaqe dhe pengon zgjerimin e korrozionit.

Q2: Cilat janë karakteristikat e shufrës pneumatike të cilindrit të pistonit prej çeliku inox?
Përgjigje: Shufra e pistonit të cilindrave pneumatike prej çeliku inox përpunohet me rrotullim.Për shkak se shtresa sipërfaqësore ka stres të mbetur sipërfaqësor, ajo ndihmon në mbylljen e mikroçarjeve sipërfaqësore dhe pengon zgjerimin e korrozionit.
Në këtë mënyrë përmirëson rezistencën ndaj korrozionit sipërfaqësor dhe mund të vonojë gjenerimin ose zgjerimin e çarjeve të lodhjes, duke përmirësuar kështu forcën e lodhjes së shufrës së cilindrit.Nëpërmjet formimit të rrotullës, në sipërfaqen e mbështjellë formohet një shtresë e ngurtësuar me punë të ftohtë, e cila redukton deformimin elastik dhe plastik të sipërfaqes së kontaktit të çiftit të bluarjes, duke përmirësuar kështu rezistencën ndaj konsumit të sipërfaqes së shufrës së cilindrit dhe duke shmangur djegiet e shkaktuara nga bluarja.Pas rrotullimit, vlera e vrazhdësisë së sipërfaqes zvogëlohet, gjë që mund të përmirësojë vetitë e çiftëzimit.Në të njëjtën kohë, dëmtimi i fërkimit në unazën e vulosjes ose elementin vulosës gjatë lëvizjes së pistonit të shufrës së cilindrit zvogëlohet, dhe jeta e përgjithshme e shërbimit të cilindrit pneumatik përmirësohet.

Q3: Cilat janë avantazhet e shufrës së pistonit prej çeliku inox 304
Përgjigje: Çelik inox 304 është një material i përdorur në prodhimin e shufrave të pistonit.Është rezistent ndaj mjeteve të dobëta korrozive si ajri, avulli dhe uji.Materialet e përdorura zakonisht janë 304, 316. Saldueshmëria, lustrueshmëria, rezistenca ndaj nxehtësisë, rezistenca ndaj korrozionit dhe rezistenca ndaj korrozionit të këtyre materialeve janë relativisht të mira.Nëpërmjet tërheqjes me saktësi të ftohtë, bluarjes me saktësi, lustrimit me saktësi të lartë dhe proceseve të tjera, shufra e pistonit prej çeliku inox i prodhuar nga Të gjithë treguesit teknikë plotëson dhe tejkalon standardet kombëtare, kështu që ato përdoren shpesh në cilindra vaji, cilindra ajri dhe amortizues.

Q4: Cili është procesi i rrotullimit të shufrës së pistonit të cilindrit pneumatik prej çeliku inox?
Përgjigje: Shufra e pistonit të cilindrit pneumatik prej çeliku inox përpunohet me rrotullim.Për shkak se shtresa sipërfaqësore ka stres të mbetur sipërfaqësor, ajo ndihmon në mbylljen e mikroçarjeve sipërfaqësore dhe pengon zgjerimin e korrozionit.
Në këtë mënyrë përmirëson rezistencën ndaj korrozionit sipërfaqësor dhe mund të vonojë gjenerimin ose zgjerimin e çarjeve të lodhjes, duke përmirësuar kështu forcën e lodhjes së shufrës së cilindrit.Nëpërmjet formimit të rrotullës, në sipërfaqen e mbështjellë formohet një shtresë e ngurtësuar me punë të ftohtë, e cila redukton deformimin elastik dhe plastik të sipërfaqes së kontaktit të çiftit të bluarjes, duke përmirësuar kështu rezistencën ndaj konsumit të sipërfaqes së shufrës së cilindrit dhe duke shmangur djegiet e shkaktuara nga bluarja.Pas rrotullimit, vlera e vrazhdësisë së sipërfaqes zvogëlohet, gjë që mund të përmirësojë vetitë e çiftëzimit.Në të njëjtën kohë, dëmtimi i fërkimit në unazën e vulosjes ose elementin vulosës gjatë lëvizjes së pistonit të shufrës së cilindrit zvogëlohet, dhe jeta e përgjithshme e shërbimit të cilindrit pneumatik përmirësohet.

Q5: Cilat janë karakteristikat e shufrës së pistonit inox të cilindrit pneumatik?
A: 1. Rezistencë e shkëlqyer ndaj korrozionit, rezistencë e mirë ndaj korrozionit në procesin e prodhimit të pulpës dhe letrës.Për më tepër, çeliku inox 304 është gjithashtu rezistent ndaj korrozionit nga oqeani dhe atmosferës industriale gërryese.
2. Në mjedisin me temperaturë të lartë, çeliku inox 304 ka rezistencë të mirë oksidimi.Në kushte të temperaturës së lartë, kur përqendrimi i acidit sulfurik është më i ulët se 15% dhe më i lartë se 85%, çeliku inox 304 ka një gamë të gjerë përdorimesh.


  • E mëparshme:
  • Tjetër:

  • Shkruani mesazhin tuaj këtu dhe na dërgoni