1. Pjesë FRL pneumatike
Pjesët pneumatike FRL i referohen montimit të tre elementëve të përpunimit të burimit të ajrit, filtrit të ajrit, valvulës së reduktimit të presionit dhe lubrifikuesit në teknologjinë pneumatike, të quajtura pjesë pneumatike FRL, i cili përdoret për të pastruar, filtruar dhe reduktuar burimin e ajrit që hyn në instrumentin pneumatik.Presioni ndaj presionit të vlerësuar të furnizimit me ajër të instrumentit, i cili është i barabartë me funksionin e transformatorit të fuqisë në qark,
Këtu do të flasim për rolin dhe përdorimin e këtyre tre komponentëve pneumatikë:
1) Filtri i ajrit filtron burimin pneumatik të ajrit, kryesisht për të pastruar trajtimin e burimit të ajrit.Mund të filtrojë lagështinë në ajrin e kompresuar për të parandaluar që lagështia të hyjë në pajisje me gaz dhe të pastrojë burimin e ajrit.Megjithatë, filtrimi i këtij filtri Efekti është i kufizuar, kështu që mos vendosni shumë pritshmëri për të.Në të njëjtën kohë, duhet t'i kushtoni vëmendje edhe shkarkimit të ujit të filtruar gjatë procesit të projektimit dhe mos bëni një dizajn të mbyllur, përndryshe e gjithë hapësira mund të mbushet me ujë.
2) Valvula e reduktimit të presionit Valvula e reduktimit të presionit mund të stabilizojë burimin e gazit dhe ta mbajë burimin e gazit në një gjendje konstante, gjë që mund të zvogëlojë dëmtimin e valvulës ose aktivizuesit dhe pajisjeve të tjera për shkak të ndryshimit të papritur të presionit të burimit të gazit.
3) Lubrifikuesi Lubrifikuesi mund të lubrifikojë pjesët lëvizëse të trupit dhe mund të lubrifikojë pjesët që nuk janë të përshtatshme për të shtuar vaj lubrifikues, gjë që zgjat shumë jetën e shërbimit të trupit.Sot jam i lumtur t'ju tregoj për këtë.Në procesin e përdorimit aktual, rekomandohet të mos përdorni këtë lubrifikues.Përdorimi korrekt i produkteve është ende joprofesional dhe i munguar.Për më tepër, Kina tani është një kantier i madh ndërtimi dhe cilësia e ajrit mbizotërohet kryesisht nga smogu, që do të thotë se ajri është plot pluhur, dhe pluhuri është i ngjeshur nga kompresori i ajrit.Pas kësaj, përmbajtja e pluhurit për njësi vëllimi do të jetë më e lartë, dhe lubrifikuesi do të atomizojë këtë ajër të ngjeshur me pluhur të lartë, i cili do të çojë në përzierjen e mjegullës së vajit dhe pluhurit, dhe do të formojë llum, i cili më pas do të ngjesh ajrin, futet në pneumatikë. komponentë të tillë si valvulat solenoid, cilindrat, matësat e presionit, etj., që rezultojnë në bllokim dhe nekrozë të këtyre komponentëve, kështu që sugjerimi im për të gjithë është që nëse nuk mund ta trajtoni burimin e gazit në mënyrë të arsyeshme, të standardizuar dhe të saktë (ajo që do të prezantoj më vonë) i njëjti lloj burimi ajri është burimi standard i ajrit), atëherë është mirë të mos përdorni lubrifikuesin, asgjë nuk është më mirë se ta keni atë, pa lubrifikues, të paktën nuk do të ketë llum, dhe jeta e shërbimit të përbërësve të ndryshëm pneumatikë do të të jetë më i lartë.Sigurisht, nëse trajtimi i burimit tuaj të ajrit është shumë i mirë, duhet të jetë më mirë të përdorni një lubrifikues, i cili do të përmirësojë shumë jetën e komponentëve pneumatikë.Kështu që ju mund të konfirmoni nëse do ta përdorni atë sipas situatës tuaj specifike.Nese e keni blere tashme treshe pneumatike nuk ka rendesi vetem mos i hidhni vaj ne lubrifikator le te jete dekorim.
2. Çelësi i kontrollit pneumatik të presionit
Kjo gjë është shumë e rëndësishme, sepse me këtë gjë pajisja juaj mund të përdoret në mënyrë të besueshme dhe normale, sepse në prodhim real, presioni i burimit të ajrit duhet të luhatet, madje edhe presioni i ajrit do të ndodhë për shkak të plakjes së komponentëve pneumatikë.Në rastin e rrjedhjes, nëse komponentët pneumatikë janë ende duke punuar në këtë kohë, është shumë e rrezikshme, kështu që funksioni i kësaj pjese është të monitorojë presionin e ajrit në kohë reale.Sapo presioni i ajrit të jetë më i ulët se vlera e caktuar, ai do të ndalojë dhe do të alarmojë menjëherë.Dizajni i humanizuar, çfarë konsiderate sigurie.
3. Valvula solenoid pneumatike
Valvula solenoid, në fakt, ju duhet vetëm të zgjidhni sipas standardit.Do të flas këtu për të thelluar përshtypjen e të gjithëve.Më duhet gjithashtu t'ju kujtoj se nëse keni shumë pak pika kontrolli, mos përdorni llojin e integruar të mësipërm.Mjafton të blini disa valvola solenoid veçmas.Nëse kontrolloni shumë projekte, është më mirë të përdorni këtë grup valvulash solenoid.Instalimi dhe fiksimi janë relativisht të thjeshta, dhe gjithashtu kursen hapësirë.Lehtësia e përdorimit dhe pamja e pastër janë të dyja të mira.
4. Lidhës pneumatik
Aktualisht, nyjet pneumatike janë kryesisht të tipit të prizës së shpejtë.Gjatë lidhjes së trakesë dhe nyjës me prizë të shpejtë, duhet t'i kushtohet vëmendje dy problemeve.E para është se fundi i trakesë duhet të pritet rrafsh, dhe nuk duhet të ketë pjerrësi.E dyta është se duhet të jetë Fusni trakenë në vend, mos e shponi vetëm.Sepse çdo pakujdesi mund të shkaktojë rrjedhje ajri në pozicionin e bashkimit, duke rezultuar në rrezikun e fshehur të presionit të paqëndrueshëm të ajrit.
Koha e postimit: Jan-08-2022