Është një pjesë lidhëse që mbështet punën e pistonit.Shumica e tij përdoret në cilindrat e vajit dhe pjesët e ekzekutimit të lëvizjes së cilindrave.Është një pjesë lëvizëse me lëvizje të shpeshta dhe kërkesa të larta teknike.Merrni si shembull një cilindër pneumatik, i cili përbëhet nga acilindër barre, një shufër pistoni (shkopi i cilindrit), një pistoni dhe një mbulesë fundore.Cilësia e përpunimit të tij ndikon drejtpërdrejt në jetën dhe besueshmërinë e të gjithë produktit.Shufra e pistonit ka kërkesa të larta përpunimi, dhe vrazhdësia e sipërfaqes së saj kërkohet të jetë Ra0.4~0.8um, dhe kërkesat për koaksialitetin dhe rezistencën ndaj konsumit janë të rrepta.Karakteristika themelore e shufrës së cilindrit është përpunimi i një boshti të hollë, i cili është i vështirë për t'u përpunuar dhe gjithmonë ka shqetësuar personelin përpunues.
Shufra e pistonitështë në fakt një pjesë lidhëse që mbështet punën e pistonit në pjesët e ekzekutimit të lëvizjes së cilindrave të vajit, cilindrave të ajrit dhe cilindrave të vajit hidraulik.Është një pjesë e përdorur gjerësisht në makineritë industriale dhe kryesisht mund të transmetojë çift rrotullues dhe ngarkesë.
Qëllimi i shufrës së pistonit
Meqenëse funksioni kryesor i shufrës së pistonit është të transmetojë çift rrotullues dhe të mbajë ngarkesën, ai mund të përdoret në sisteme të ndryshme mekanike me lëvizje reciproke lineare.Për shembull, është më i përshtatshëm për një sërë cilindrash të ndryshëm vaji, cilindra ajri, hidraulikë dhe pneumatikë, makineri ndërtimi, makineri paketimi, makineri të përpunimit të drurit, makineri transportuese, makineri tekstile, makineri printimi dhe ngjyrosjeje, makineri të derdhjes me makineri, derdhje me injeksion makina, prodhim automobilash dhe shufra të tjera udhëzuese të makinerive, Ejector, etj.
Koha e postimit: Dhjetor-03-2021