Hyrje në cilindrat pneumatikë pa shufër

Cilindri pneumatik pa shufër i referohet një cilindri pneumatik që përdor një piston për të lidhur drejtpërdrejt ose indirekt një aktivizues të jashtëm për ta bërë atë të ndjekë pistonin për të arritur lëvizje reciproke.Avantazhi më i madh i këtij lloji cilindri është kursimi i hapësirës së instalimit, i cili ndahet në cilindër pneumatik magnetik pa shufër dhe cilindër pneumatik mekanik pa shufër. Cilindri pneumatik pa shufër mund të përdoret si aktivizues në sistemet pneumatike.Mund të përdoret për hapjen dhe mbylljen e dyerve të automobilave, metrove dhe veglave CNC, pozicionimin celular të koordinatave të manipuluesit, transferimin e pjesëve të mullinjve pa qendër, pajisjen e kombinuar të ushqimit të veglave të makinës, furnizimin automatik të linjës, prerjen e letrës prej pëlhure dhe lyerjen elektrostatike me spërkatje etj. .

Karakteristikat e cilindrave pneumatikë pa shufër
1. Krahasuar me cilindrin standard, cilindri pneumatik magnetik pa shufër ka këto karakteristika:
Madhësia e përgjithshme e instalimit është e vogël dhe hapësira e instalimit është e vogël, gjë që kursen rreth 44% të hapësirës së instalimit sesa cilindri standard.
Cilindri pneumatik magnetik pa shufër ka të njëjtën zonë pistoni në të dy skajet e shtytjes dhe tërheqjes, kështu që vlerat e shtytjes dhe tërheqjes janë të barabarta, dhe është e lehtë të arrihet pozicionimi i ndërmjetëm.Kur shpejtësia e pistonit është 250 mm/s, saktësia e pozicionimit mund të arrijë ± 1.0 mm.
Sipërfaqja e shufrës së pistonit të cilindrit standard është e prirur ndaj pluhurit dhe ndryshkut, dhe vula e shufrës së pistonit mund të thithë pluhurin dhe papastërtitë, duke shkaktuar rrjedhje.Sidoqoftë, rrëshqitësi i jashtëm i cilindrit pneumatik magnetik pa shufër nuk do ta ketë këtë situatë dhe nuk do të shkaktojë rrjedhje të jashtme.
Cilindrat pneumatikë magnetikë pa shufër mund të prodhojnë specifikime për goditje ekstra të gjata.Raporti i diametrit të brendshëm me goditjen e cilindrit standard në përgjithësi nuk kalon 1/15, ndërsa raporti i diametrit të brendshëm me goditjen e cilindrit pa shufër mund të arrijë rreth 1/100, dhe goditjen më të gjatë që mund të prodhohet është brenda 3 m.Plotësoni nevojat e aplikimeve me goditje të gjata.

2. Krahasimi i cilindrit pneumatik magnetik pa shufër dhe cilindrit pneumatik mekanik pa shufër:
Cilindri pneumatik magnetik pa shufër është i vogël në përmasa, me fije montimi dhe dado në të dy skajet dhe mund të instalohet direkt në pajisje.
Cilindri pneumatik magnetik pa shufër ka një ngarkesë relativisht të vogël dhe është i përshtatshëm për të punuar në përbërës të cilindrave të vegjël ose manipulues.
Kur cilindri pneumatik magnetik bazë pa shufër lëviz përpara dhe mbrapa, rrëshqitësi mund të rrotullohet dhe duhet të shtohet një pajisje udhëzuese e shufrës udhëzuese ose duhet të zgjidhet një cilindër pneumatik me shufra magnetike me një shufër udhëzuese.
Mund të ketë disa defekte rrjedhjeje në krahasim me cilindrat pneumatikë mekanikë pa shufër.Cilindri pneumatik magnetik pa shufër nuk ka rrjedhje dhe mund të jetë pa mirëmbajtje pas instalimit dhe përdorimit.