Si të dalloni kodin e rendit të cilindrave pneumatikë të përdorur zakonisht

Cilindrat pneumatikë janë komponentë që përdoren për të arritur lëvizje dhe punë lineare.Ka shumë lloje strukturash dhe formash, dhe ka shumë metoda klasifikimi.Ato që përdoren zakonisht janë si më poshtë.

① Sipas drejtimit në të cilin ajri i kompresuar vepron në faqen fundore të pistonit, ai mund të ndahet në cilindër pneumatik me një veprim dhe cilindër pneumatik me veprim të dyfishtë.Cilindri pneumatik me një veprim lëviz vetëm në një drejtim me anë të transmetimit pneumatik, dhe rivendosja e pistonit varet nga forca e sustës ose graviteti;mbrapa dhe mbrapa e pistonit të cilindrit pneumatik me veprim të dyfishtë plotësohet e gjitha nga ajri i kompresuar.
②Sipas karakteristikave strukturore, mund të ndahet në cilindër pneumatik të pistonit, cilindër pneumatik me fletë, cilindër pneumatik të filmit, cilindër pneumatik amortizues me gaz-lëng, etj.
③ Sipas metodës së instalimit, ajo mund të ndahet në cilindër pneumatik të tipit të gomës, cilindër pneumatik të tipit fllanxhë, cilindër pneumatik të llojit të kunjit dhe cilindër pneumatik të llojit të fllanxhës.
④ Sipas funksionit të cilindrit pneumatik, ai mund të ndahet në cilindër pneumatik të zakonshëm dhe cilindër pneumatik të veçantë.Cilindrat e zakonshëm pneumatikë kryesisht i referohen cilindrave pneumatikë me një veprim të tipit pistoni dhe cilindrave pneumatikë me veprim të dyfishtë;cilindrat pneumatikë të veçantë përfshijnë cilindra pneumatikë me amortizimin e gazit të lëngshëm, cilindrat pneumatikë të filmit, cilindrat pneumatikë me ndikim, cilindrat pneumatikë përforcues, cilindrat pneumatikë të shkallëzimit dhe cilindrat pneumatikë rrotullues.

Ekzistojnë shumë lloje të cilindrave pneumatikë SMC, të cilët sipas madhësisë së shpimit mund të ndahen në cilindra mikropneumatikë, cilindra të vegjël pneumatikë, cilindra pneumatikë të mesëm dhe cilindra pneumatikë të mëdhenj.
Sipas funksionit mund të ndahet në: cilindër pneumatik standard, cilindër pneumatik që kursen hapësirë, cilindër pneumatik me shufër udhëzuese, cilindër pneumatik me veprim të dyfishtë, cilindër pneumatik pa shufër etj.

Zakonisht, secila kompani përcakton emrin e serisë sipas situatës së saj, dhe më pas shton llojin e shpimit/goditjes/aksesorit, etj. Le të marrim si shembull cilindrin pneumatik SMC (MDBBD 32-50-M9BW):

1. MDBB qëndron për cilindër standard pneumatik të shufrës lidhëse
2. D qëndron për cilindër pneumatik plus unazë magnetike
3. 32 paraqet shpimin e cilindrit pneumatik, pra diametrin
4. 50 paraqet goditjen e cilindrit pneumatik, gjegjësisht gjatësinë që del jashtë shufra e pistonit.
5. Z përfaqëson modelin e ri
6. M9BW qëndron për çelësin e induksionit në cilindrin pneumatik

Nëse modeli i cilindrit pneumatik fillon me MDBL, MDBF, MDBG, MDBC, MDBD dhe MDBT, do të thotë se ai përfaqëson metoda të ndryshme instalimi për klasifikim:

1. L qëndron për instalimin e këmbës aksiale
2. F përfaqëson llojin e fllanxhës në anën e shufrës së kapakut të përparmë
3. G qëndron për llojin e fllanxhës anësore të kapakut të pjesës së pasme
4. C qëndron për një palë vathë CA
5. D qëndron për një palë vathë të dyfishtë CB
6. T qëndron për tipin qendror trunnion