Shufra e pistonit kromi: një pjesë lidhëse që mbështet punën e pistonit.Shumica e tij përdoret në cilindrat e vajit dhe pjesët e ekzekutimit të lëvizjes së cilindrave.Është një pjesë lëvizëse me lëvizje të shpeshta dhe kërkesa të larta teknike.Merrni si shembull një cilindër vaji hidraulik, i cili përbëhet nga një fuçi cilindri, një shufër pistoni (Shufra e fortë e kromuar), një pistoni dhe një mbulesë fundore.Cilësia e përpunimit të tij ndikon drejtpërdrejt në jetën dhe besueshmërinë e të gjithë produktit.Shufra e pistonit ka kërkesa të larta përpunimi, dhe vrazhdësia e sipërfaqes së saj kërkohet të jetë Ra0.4~0.8um, dhe kërkesat për koaksialitetin dhe rezistencën ndaj konsumit janë të rrepta.Karakteristika themelore e shufrës së cilindrit është përpunimi i një boshti të hollë, i cili është i vështirë për t'u përpunuar dhe gjithmonë ka shqetësuar personelin përpunues.
Materiali i shufrës prej çeliku të kromuar të cilindrit hidraulik është çeliku 45#, i cili shuhet dhe kalohet, dhe sipërfaqja kthehet dhe bluhet dhe më pas lyhet me krom në një trashësi 0.03~0.05 mm.
Shufra e pistonit e kromuar Ck45 është një pjesë lidhëse që mbështet punën e pistonit.Shumica e tij përdoret në cilindrat e vajit dhe pjesët e ekzekutimit të lëvizjes së cilindrave.Është një pjesë lëvizëse me lëvizje të shpeshta dhe kërkesa të larta teknike.Merrni si shembull një cilindër hidraulik, i cili përbëhet nga një fuçi cilindri, një shufër pistoni (shkopi i cilindrit), një pistoni dhe një mbulesë fundore.
Shufra e pistonit e kromuar e fortë, cilësia e përpunimit të saj ndikon drejtpërdrejt në jetëgjatësinë dhe besueshmërinë e të gjithë produktit.Shufra e pistonit ka kërkesa të larta përpunimi, dhe vrazhdësia e sipërfaqes së saj kërkohet të jetë Ra0.4 ~ 0.8μm, dhe kërkesat për koaksialitetin dhe rezistencën ndaj konsumit janë të rrepta.
Ne gjithashtu mund të ofrojmë shufër pistoni inox.
Shufra e pistonit të kromit të fortë: Shufrat e pistonit prej çeliku inox përdoren kryesisht për shufrat e pistonit për hidraulikë dhe pneumatikë, makineri inxhinierike dhe për prodhimin e automobilave.Shufra e pistonit përpunohet me rrotullim.Për shkak se shtresa sipërfaqësore i lë sipërfaqes stres të mbetur shtypës, ajo ndihmon në mbylljen e mikroçarjeve në sipërfaqe dhe pengon zgjerimin e korrozionit.Në këtë mënyrë përmirëson rezistencën ndaj korrozionit të sipërfaqes dhe mund të vonojë gjenerimin ose zgjerimin e çarjeve të lodhjes, duke përmirësuar kështu forcën e lodhjes së shufrës së cilindrit.Nëpërmjet formimit të rrotullës, në sipërfaqen e mbështjellë formohet një shtresë e ngurtësuar me punë të ftohtë, e cila redukton deformimin elastik dhe plastik të sipërfaqes së kontaktit të çiftit bluar, duke përmirësuar kështu rezistencën ndaj konsumit të sipërfaqes së shufrës së cilindrit dhe duke shmangur djegiet e shkaktuara nga bluarja.Pas rrotullimit, vlera e vrazhdësisë së sipërfaqes zvogëlohet, gjë që mund të përmirësojë vetitë e çiftëzimit.Në të njëjtën kohë, dëmtimi i fërkimit në unazën e vulosjes ose elementin vulosës gjatë lëvizjes së pistonit të shufrës së cilindrit zvogëlohet, dhe jeta e përgjithshme e shërbimit të cilindrit përmirësohet.Procesi i rrotullimit është një masë procesi me efikasitet të lartë dhe me cilësi të lartë.Koka rrotulluese (tuba çeliku pa tegel 45) me diametër 160 mm përdoret tani si shembull për të vërtetuar efektin e rrotullimit.Pas rrotullimit, vrazhdësia e sipërfaqes së shufrës së cilindrit zvogëlohet nga Ra3.2~6.3um përpara rrotullimit në Ra0.4~0.8um, fortësia e sipërfaqes së shufrës së cilindrit është rritur me rreth 30%, dhe forca e lodhjes së sipërfaqes së shufra e cilindrit është rritur me 25%.Jeta e shërbimit të cilindrit të vajit rritet me 2 deri në 3 herë, dhe efikasiteti i procesit të rrotullimit është rreth 15 herë më i lartë se ai i procesit të bluarjes.Të dhënat e mësipërme tregojnë se procesi i rrotullimit është efikas dhe mund të përmirësojë shumë cilësinë e sipërfaqes së shufrës së cilindrit.
Koha e postimit: Gusht-10-2021