Cilindri pneumatik i levës është një cilindër pneumatik i standardizuar me xhiro.Duke përdorur mekanizmin dhe parimin e shtrëngimit të levës, është në gjendje shtrëngimi kur pistoni është shtrirë.Mund të bashkëpunojë me çelësin magnetik dhe pajisjet përkatëse të kontrollit për të realizuar kontrollin automatik, në mënyrë që pjesa e punës të mund të mbërthehet ose lirohet për të përmirësuar efikasitetin e punës.
Produktet përdoren në aeroplanë të ndryshëm specialë, linja prodhimi automatik, vegla metalurgjike, pajisje pneumatike dhe pajisje të tjera automatike.
1. Diversiteti: Produktet e larmishme jo standarde mund të nxirren në bazë të origjinalit, në mënyrë që të plotësojnë kërkesat e ndryshme të klientëve.
2. Cilindri pneumatik i levës miraton kushinetën vetëlubrifikuese që përmban vaj, në mënyrë që shufra e pistonit të mos ketë nevojë të lubrifikohet.
3. Magnetik: Ekziston një magnet i përhershëm në pistonin e cilindrit pneumatik, i cili mund të shkaktojë çelësin e induksionit të instaluar në cilindrin pneumatik për të ndjerë pozicionin e lëvizjes së cilindrit pneumatik të levës.
4. Qëndrueshmëria: Trupi i cilindrit pneumatik të levës është bërë nga aliazh alumini me cilësi të lartë.Mbulesa fundore e përparme dhe e pasme dhe trupi i cilindrit pneumatik janë të anodizuar fort, i cili jo vetëm ka rezistencë ndaj konsumit dhe rezistencë ndaj korrozionit, por gjithashtu ka një pamje kompakte dhe të hollë.
5. Rezistenca ndaj temperaturës së lartë: Është bërë nga materiali izolues rezistent ndaj temperaturës së lartë, në mënyrë që cilindri pneumatik i levës të mund të punojë normalisht në kushtet e temperaturës së lartë prej 180°C.
Analiza e parimit të punës: pikëmbështetja e levës së cilindrit pneumatik të levës nuk duhet të jetë në mes, dhe sistemi që plotëson tre pikat e mëposhtme është në thelb një levë: pikëmbështetja, pika e aplikimit të forcës dhe pika e marrjes së forcës.
Ekzistojnë gjithashtu leva për kursimin e punës dhe leva intensive të punës, të cilat të dyja kanë funksione të ndryshme.Kur përdorni levën e cilindrit pneumatik të levës, për të kursyer përpjekje, duhet të përdoret leva me krahun e fuqisë më të gjatë se krahu i rezistencës;nëse doni të kurseni distancën, duhet të përdorni levën me krahun e fuqisë më të shkurtër se krahu i rezistencës.Prandaj, përdorimi i cilindrit pneumatik me levë mund të kursejë përpjekje dhe distancë.
Koha e postimit: Qershor-09-2023