Cila është struktura e cilindrit të ajrit?

Nga analiza e strukturës së brendshme, përbërësit kryesorë që zakonisht përfshihen në cilindër janë:Komplete të cilindrave pneumatikë(Tuçi i cilindrit pneumatik, mbulesa fundore pneumatike, pistoni pneumatik, shufra e pistonit dhe vula).Diametri i brendshëm i fuçisë së cilindrit përfaqëson forcën specifike të eksportit të cilindrit.Në rrethana normale, pistoni duhet të rrokulliset pa probleme përpara dhe mbrapa në tytën e cilindrit Pneumatik dhe vrazhdësia e sipërfaqes së sipërfaqes së brendshme të fuçisë së cilindrit duhet të arrijë Ra0.8μm.

Në të njëjtën kohë, kapaku i fundit është gjithashtu një komponent i rëndësishëm.Në rrethana normale, portat përkatëse të marrjes dhe shkarkimit vendosen në pjesën e sipërme të kapakut fundor, dhe disa pajisen gjithashtu me një mekanizëm tampon në kapakun fundor.Mbulesa anësore e shufrës është e pajisur me një unazë mbyllëse dhe një unazë rezistente ndaj pluhurit, e cila mund të shmangë rrjedhjen e ajrit nga shufra e pistonit dhe të parandalojë përzierjen e pluhurit të jashtëm në cilindrin Pneumatik.Ka një mëngë udhëzuese në kapakun fundor të anës së shufrës, e cila mund të përmirësojë saktësinë e drejtimit, dhe gjithashtu mund të përballojë ngarkesën anësore të pjesës së sipërme të shufrës së pistonit, të zvogëlojë sasinë e përkuljes kur shufra e pistonit zgjatet dhe të rrisë jeta e shërbimit të cilindrit.

Në cilindër, përbërësit e mëngës udhëzuese janë bërë përgjithësisht nga aliazhe të kalcinuara që përmbajnë vaj dhe derdhje bakri me prirje përpara.Në të njëjtën kohë, për të zvogëluar peshën neto dhe për të arritur efektin anti-ndryshk, mbulesa fundore është bërë kryesisht nga derdhja e aliazhit të aluminit, dhe cilindri mini pneumatik është bërë nga materiali bakri.

Përveç kësaj, në të gjithë pajisjen, pistoni është një pjesë e rëndësishme e presionit.Në të njëjtën kohë, për të parandaluar që zgavrat e majta dhe të djathta të pistonit të fryjnë gaz nga njëra-tjetra, sigurohet një unazë mbyllëse pistoni.Unaza rezistente ndaj konsumit në piston mund të përmirësojë dominimin e cilindrit të ajrit, të zvogëlojë konsumin e unazës së vulosjes së pistonit dhe të zvogëlojë rezistencën e fërkimit.Unaza rezistente ndaj konsumit në përgjithësi është bërë nga materiale të tilla si poliuretani, politetrafluoroetileni dhe rrëshirë pëlhure.Gjerësia e përgjithshme e pistonit përcaktohet nga madhësia e vulës dhe gjatësia e seksionit të nevojshëm rrotullues.Pjesa e rrotullimit është shumë e shkurtër, e lehtë për të shkaktuar dëmtim fillestar dhe bllokim.

Përveç kësaj, një komponent i rëndësishëm është shufra e pistonit.Si një pjesë e rëndësishme mbajtëse e forcës në cilindrin pneumatik, shufra e pistonit është përgjithësisht prej çeliku me karbon të lartë, sipërfaqja është e veshur me krom të fortë ose çeliku inox përdoret për t'i rezistuar korrozionit dhe për të përmirësuar unazën e vulosjes.Rezistenca ndaj gërryerjes.