Fuçia e cilindrit pneumatik është hapësira ku lëviz pistoni dhe ku karburanti dhe oksigjeni përzihen për të prodhuar energji.Energjia e gjeneruar nga djegia e karburantit e shtyn pistonin dhe e transmeton këtë forcë tek rrotat për të kthyer automjetin.
Përbërësit strukturorë të cilindrit pneumatik
1, Fuçi i cilindrit pneumatik: madhësia e diametrit të brendshëm përfaqëson madhësinë e forcës dalëse të cilindrit.Pistoni duhet të bëjë një rrëshqitje të qetë reciproke në tytën e cilindrit, vrazhdësia e sipërfaqes së sipërfaqes së brendshme të tytës së cilindrit duhet të arrijë Ra0.8μm.
2, Mbulesa fundore e cilindrit pneumatik: mbulesa fundore me portën e hyrjes dhe shkarkimit, vulën dhe unazën e pluhurit për të parandaluar rrjedhjet e jashtme dhe pluhurin e përzier në cilindër.Ekziston gjithashtu një mëngë udhëzuese për të përmirësuar saktësinë e udhëzuesit të cilindrit, për të përballuar një sasi të vogël të ngarkesës anësore në shufrën e pistonit, për të zvogëluar sasinë e shufrës së pistonit nga kthesa, për të zgjatur jetën e cilindrit.
3, Pistoni i cilindrit pneumatik: cilindër në pjesët e presionit, në mënyrë që të parandalojë që pistoni majtas dhe djathtas të largohen nga njëra-tjetra, me një unazë vulosjeje pistoni.Unaza e veshjes së pistonit mund të përmirësojë udhëzuesin e cilindrit, të zvogëlojë konsumin e vulës së pistonit, të zvogëlojë rezistencën e fërkimit.
4, shufra pistoni cilindër pneumatike: cilindër në pjesë të rëndësishme të forcës.Zakonisht përdorni çelik me karbon të lartë, sipërfaqen me kromim të fortë ose përdorimin e çelikut inox, për të parandaluar korrozionin dhe për të përmirësuar rezistencën ndaj konsumit të vulës.
5, Vulat e cilindrave pneumatike: lëvizja rrotulluese ose reciproke në pjesët e vulës të quajtura vulë dinamike, pjesët statike të vulës të quajtura vulë statike.
6, Puna e cilindrave pneumatike për lubrifikimin mbështetet në mjegullën e vajit në ajrin e kompresuar në piston.Ekziston edhe një pjesë e vogël e cilindrit pa lubrifikim.
Koha e postimit: Mar-18-2023