1. Cilindri ka ajër të kompresuar që hyn, por nuk ka dalje.
Në funksion të kësaj situate, arsyet e mundshme janë si më poshtë: dhoma e sipërme dhe e poshtme e membranës janë të lidhura për shkak të rrjedhjes së diafragmës, presioni i sipërm dhe i poshtëm janë të njëjta dhe aktuatori nuk ka dalje.Për shkak se diafragma po plaket në veprimet e shpeshta të tubit të profilit të aluminit me cilindra pneumatike, ose presioni i burimit të ajrit tejkalon presionin maksimal të funksionimit të diafragmës, është faktori i drejtpërdrejtë që shkakton dëmtimin e diafragmës.Shufra e daljes së aktivizuesit është shumë e konsumuar, duke bërë që shufra e daljes të mbërthehet në mëngën e boshtit.
Metoda e zgjidhjes së problemeve: ventiloni aktivizuesin dhe kontrolloni pozicionin e vrimës së shkarkimit për të parë nëse ka një sasi të madhe ajri që rrjedh jashtë.Nëse po, do të thotë që diafragma është e dëmtuar, thjesht hiqni diafragmën dhe zëvendësoni atë.Kontrolloni konsumimin e pjesës së ekspozuar të shufrës së daljes.Nëse ka konsumim serioz, ka të ngjarë të jetë një problem me shufrën e daljes.
2. Kur tyta e cilindrit të ajrit lëviz në një pozicion të caktuar, ajo do të ndalet.
Në funksion të kësaj situate, arsyet e mundshme janë: susta kthyese e kokës së membranës është përmbysur.
Metoda e zgjidhjes së problemeve: ventiloni aktivizuesin dhe përdorni një stetoskop ose një kaçavidë si një pajisje ndihmëse për të dëgjuar zhurmën e kokës së membranës gjatë veprimit.Nëse ka ndonjë zhurmë jonormale, ka shumë të ngjarë që susta të jetë hedhur.Në këtë kohë, thjesht çmontoni kokën e membranës dhe riinstaloni pranverën.Kontrolloni konsumimin e pjesës së ekspozuar të shufrës së daljes.Nëse ka konsumim serioz, ka të ngjarë të jetë një problem me shufrën e daljes.
3. Valvula e reduktimit të presionit të filtrit të burimit të ajrit ka ekran presioni dhe aktivizuesi nuk vepron.
Në përgjigje të kësaj situate, arsyet e mundshme janë: tubacioni i burimit të gazit është i bllokuar.Lidhja e ajrit është e lirshme
Metoda e zgjidhjes së problemeve: Kontrolloni tubin e marrjes për të parë nëse ka ndonjë lëndë të huaj të mbërthyer.Përdorni ujë me sapun për të spërkatur pozicionin e kyçit për të parë nëse është liruar.
4. Gjithçka është normale, por dalja e aktivizuesit është e dobët ose rregullimi nuk është në vend.
Duke pasur parasysh këtë situatë, arsyet e mundshme janë: ndryshohen parametrat e procesit dhe rritet presioni përpara valvulës, në mënyrë që valvula të ketë nevojë për një forcë më të madhe dalëse të aktivizuesit.Dështimi i lokalizimit.
Metoda e zgjidhjes së problemeve: zëvendësoni aktivizuesin me një forcë më të madhe dalëse ose ulni presionin përpara valvulës.Kontrolloni ose zgjidhni problemin e pozicionuesit dhe kompletit të cilindrit të ajrit.
Koha e postimit: Gusht-24-2022