Shkaku i dëmtimit dhe rrjedhjes së unazës së vulosjes së cilindrit pneumatik dhe metoda e trajtimit

Nëse cilindri pneumatik i ajrit zhvillohet gjatë aplikimit të tij, kjo është përgjithësisht sepse shufra e pistonit çeliku has në ekscentricitetin e saj gjatë procesit të instalimit.Do të shkatërrohet dhe do të konsumohet.

Kur rrjedhjet e brendshme dhe të jashtme shfaqen në cilindrin pneumatik, qendra e shufrës së pistonit C45 duhet të rregullohet gjatë përdorimit të brendshëm dhe të jashtëm, gjë që mund të sigurojë në mënyrë efikase lidhjen koaksiale të shufrave të pistonit kromi dhe cilindrit të tij pneumatik të ajrit në disa shtrirja.Nëse pajisja e tij e mjegullës së vajit është e besueshme për të siguruar që komponenti të jetë i lagur.

Kur unaza mbyllëse dhe unaza mbyllëse shfaqen në cilindrin pneumatik, është e nevojshme ta zëvendësoni rregullisht;nëse ka papastërti në cilindrin pneumatik, ai duhet të pastrohet me kohë;kur ka plagë në shufrën e pistonit, ajo duhet të ndryshohet.

Në përdorimin e cilindrit pneumatik, lëvizja e tij është e paqëndrueshme dhe prodhim i pamjaftueshëm.Nëse puna e mjegullës është e besueshme;nëse tubacioni i rrugës së ajrit është i bllokuar.

Efekti i cache-it ndodh në cilindrin pneumatik, i cili zakonisht shkaktohet nga grisja e unazës së mbylljes së cache-it ose rregullimi i shkatërrimit të vidës.Në këtë kohë, unaza e mbylljes dhe vidhosja e rregullimit duhet të zëvendësohen.

Gjatë funksionimit të cilindrit pneumatik, kërkesat e përdoruesit janë të ulëta në çmim.Parimi dhe struktura e cilindrit pneumatik janë relativisht të thjeshta.Është e lehtë për t'u instaluar dhe mirëmbajtur gjatë përdorimit.Inxhinierët duhet të kenë njohuri të caktuara elektrike.Përndryshe operacioni e shkatërroi atë.