Metoda e inspektimit dhe riparimit të plasaritjeve të bllokut pneumatik të cilindrave

Për të ditur në kohë gjendjen e bllokut të cilindrave pneumatik, përgjithësisht është e nevojshme të përdoret një test hidraulik për të zbuluar nëse ai ka çarje.Metoda aktuale është që fillimisht të lidhni mbulesën e cilindrit pneumatik (kompletet e cilindrit pneumatik) dhe trupin e cilindrit pneumatik, dhe të instaloni copë litari, dhe më pas të lidhni tubin e hyrjes së ujit në skajin e përparmë të bllokut të cilindrit pneumatik me bashkimin e tubit të daljes së ujit të presa hidraulike.Presioni i kërkuar më pas injektohet në xhaketën e ujit të cilindrit pneumatik dhe mbahet për pesë minuta pas përfundimit të injektimit.

Gjatë kësaj periudhe kohore, nëse në sipërfaqen e bllokut të cilindrit pneumatik ka pika të vogla uji, do të thotë se ka të çara.Në këtë rast, kërkohen riparime për çarje.Pra, çfarë mund të bëhet në të vërtetë për ta riparuar atë?Në përgjithësi, ekzistojnë tre mënyra në total.Njëra është metoda e lidhjes.Kjo metodë është kryesisht e përshtatshme për situatën ku stresi në vendin e gjenerimit të plasaritjes është shumë i vogël dhe temperatura është ende brenda 100°C.

Zakonisht, kur përdorni këtë metodë për të riparuar bllokun e cilindrit pneumatik, materiali kyç i përzgjedhur lidhës është rrëshira epoksi.Kjo për shkak se forca lidhëse e këtij materiali është shumë e fortë, në thelb nuk shkakton tkurrje dhe performanca e lodhjes është relativisht e mirë.Kur përdorni rrëshirë epoksi për ngjitje, është shumë e thjeshtë për t'u përdorur.Megjithatë, kur temperatura rritet dhe forca e goditjes është relativisht e fortë, rekomandohet përdorimi i metodës së riparimit të saldimit.

Pasi të konstatohet se blloku i cilindrit pneumatik ka çarje të dukshme, vendndodhja është relativisht e stresuar dhe temperatura është mbi 100 °C, është më e përshtatshme të përdoret metoda e riparimit të saldimit për mirëmbajtje.Sipas metodës së riparimit të saldimit, blloku i cilindrit pneumatik i riparuar mund të jetë i cilësisë së lartë.

Përveç kësaj, ekziston një metodë tjetër mirëmbajtjeje e quajtur metoda e kurthit, e cila është më e re se dy metodat e mësipërme.Në përgjithësi, një agjent mbyllës përdoret për të riparuar çarjet në bllokun e cilindrit pneumatik.Në mirëmbajtjen e çarjeve specifike pneumatike të bllokut të cilindrave, metoda e duhur e mirëmbajtjes mund të zgjidhet sipas statusit aktual të dëmtimit.