1. Cilindri Pneumatik derdhet kryesisht në procesin e bërjes së cilindrit pneumatik të tavolinës së lëkundjes.Cilindri pneumatik duhet t'i nënshtrohet trajtimit të plakjes pas daljes nga fabrika, gjë që do të eliminojë stresin e brendshëm të krijuar nga cilindri pneumatik gjatë procesit të derdhjes.Nëse koha e plakjes është relativisht e shkurtër, cilindri pneumatik i përpunuar do të deformohet në funksionimin e ardhshëm.
2. Gjatë funksionimit të cilindrit pneumatik, sasia e forcës është relativisht komplekse.Përveç diferencës së presionit midis gazit brenda dhe jashtë cilindrit pneumatik dhe peshës dhe ngarkesës statike të komponentëve të instaluar në cilindrin pneumatik, pajisja duhet të përballojë edhe daljen e avullit gjatë përdorimit.Lopa e palëvizshme është forca e reagimit ndaj pjesës së palëvizshme.
3. Ngarkesa e cilindrit pneumatik rritet ose zvogëlohet shumë shpejt, veçanërisht në procesin e ndezjes dhe fikjes së shpejtë të pajisjes, temperatura ndryshon shumë gjatë ndryshimit të kushteve të punës së tij dhe mënyra e ngrohjes së cilindrit pneumatik është e gabuar. , dhe shtresa e izolimit hapet shumë herët gjatë mbylljes për mirëmbajtje.etj., duke rezultuar në stres të madh termik dhe deformim termik në cilindrin pneumatik dhe në fllanxhë.
4. Nëse në procesin e përpunimit të cilindrit pneumatik dhe saldimit të riparimit krijohet sforcim, cilindri pneumatik nuk kalit për ta eliminuar atë gjatë përdorimit, gjë që do të bëjë që cilindri pneumatik të ketë stres të mbetur relativisht të madh në një masë të caktuar.gjatë procesit do të ndodhë deformim i përhershëm.
5. Gjatë mirëmbajtjes dhe instalimit të cilindrit pneumatik, për shkak të teknologjisë së tij të inspektimit dhe procesit të mirëmbajtjes, hendeku i zgjerimit të cilindrit të brendshëm pneumatik, diafragmës së cilindrit pneumatik, mëngës së diafragmës dhe mëngës së vulës së avullit nuk është i përshtatshëm gjatë përdorimit, ose zgjerimi i pllakës së presionit të grykës së varur nuk është i përshtatshëm.Hendeku nuk është i përshtatshëm dhe pas operimit krijohet një forcë e madhe zgjerimi për të deformuar cilindrin pneumatik.
6. Kur cilindri pneumatik është në punë, forca shtrënguese e bulonave është e pamjaftueshme ose materiali i përpunuar është i pakualifikuar.Në këtë mënyrë, ngushtësia e sipërfaqes së bashkimit të cilindrit pneumatik realizohet kryesisht nga forca shtrënguese e bulonave.Njësia ndalet ose ngarkesa është rritur ose ulur.Do të gjenerojë stres termik dhe temperatura e lartë do të shkaktojë relaksim të stresit të bulonave të tij.
Koha e postimit: Mar-28-2022