Si të bëni cilindrin pneumatik të lëvizë në mënyrë të qëndrueshme

Cilindri pneumatik ka dy nyje, njëra anë është e lidhur brenda dhe ana tjetër është e lidhur jashtë, dhe kontrollohet nga një valvul solenoid.Kur fundi i shufrës së pistonit merr ajër, skaji pa shufër lëshon ajër dhe shufra e pistonit do të tërhiqet.

Kontrolloni shkakun e dështimit të cilindrit pneumatik:
1, Vaj lubrifikues i pamjaftueshëm, që rezulton në rritje të fërkimit: kryeni lubrifikimin e duhur.Kontrolloni konsumin e lubrifikatorit, nëse është më i vogël se konsumi standard, rirregulloni lubrifikuesin.
2、Presion i pamjaftueshëm i ajrit:Rregullojeni presionin e furnizimit dhe bllokimin，Kur presioni i funksionimit të cilindrit pneumatik është i ulët, shufra e pistonit mund të mos lëvizë pa probleme për shkak të ngarkesës, kështu që presioni i funksionimit duhet të rritet.Furnizimi i pamjaftueshëm i ajrit është një nga arsyet pse lëvizja pneumatike e cilindrit nuk është e qetë dhe duhet të sigurohet shpejtësia e rrjedhës që korrespondon me madhësinë dhe shpejtësinë e cilindrit pneumatik. Nëse presioni i vendosur bie ngadalë, kushtojini vëmendje nëse elementi i filtrit është bllokuar
3, Pluhuri përzihet në cilindrin pneumatik: për shkak të përzierjes së pluhurit, viskoziteti i pluhurit dhe vajit lubrifikues do të rritet, dhe rezistenca e rrëshqitjes do të rritet.Brenda cilindrit pneumatik duhet të përdoret ajri i pastër dhe i thatë i kompresuar.
4, Tubacionet jo të duhura: Tubi më i hollë i lidhur me cilindrin pneumatik ose madhësia e bashkimit është shumë e vogël është gjithashtu arsyeja e funksionimit të ngadaltë të cilindrit pneumatik.Valvula në tubacion rrjedh ajrin dhe përdorimi jo i duhur i bashkimit do të shkaktojë gjithashtu rrjedhje të pamjaftueshme.Ju duhet të zgjidhni aksesorë të madhësisë së duhur.
5, Metoda e instalimit të cilindrit pneumatik është e gabuar. Duhet të riinstalohet
6, Nëse fluksi i ajrit zvogëlohet, mund të ndodhë që valvula e kthimit të jetë e bllokuar.Nëse punoni me frekuencë të lartë në një mjedis me temperaturë të ulët, në silenciatorin në dalje të valvulës së kthimit, uji i kondensuar gradualisht do të ngrijë (për shkak të zgjerimit të izolimit dhe rënies së temperaturës), duke rezultuar në një ngadalësim gradual të shpejtësisë së cilindrit pneumatik rrotullues: nëse është e mundur, rrisni temperaturën e ambientit dhe rrisni shkallën e thatësisë së ajrit të kompresuar.
7, Ngarkesa e cilindrit pneumatik është shumë e madhe: rirregulloni valvulën e kontrollit të shpejtësisë për të zvogëluar luhatjen e ngarkesës dhe për të rritur presionin e punës, ose përdorni një cilindër pneumatik me diametër të madh.
8, Guarnicioni i shufrës së pistonit të cilindrit pneumatik është i fryrë: vula e cilindrit pneumatik po rrjedh, zëvendësoni vulën e fryrë dhe kontrolloni nëse është e pastër.
Nëse tyta e cilindrit pneumatik dhe shufra e pistonit janë dëmtuar, zëvendësoni shufrën e pistonit dhe cilindrin pneumatik.