Si të zgjidhni një cilindër mini Pneumatik?

Mini cilindrat pneumatikë të përdorur zakonisht janë: mini cilindri pneumatik MA inox, cilindri mini pneumatik DSNU, cilindri mini pneumatik CM2, CJ1, CJP, CJ2 dhe cilindra të tjerë mini pneumatikë.Si të zgjidhni modelin e duhur të cilindrit pneumatik?Cilët faktorë duhet të merren parasysh kur zgjidhni një mini cilindër pneumatik?Më poshtë, ne përmbledhim pikat e mëposhtme:
✔Lloji: Sipas kërkesave dhe kushteve të punës, zgjidhni saktë llojin standard të cilindrit pneumatik.Cilindrat pneumatikë rezistente ndaj nxehtësisë duhet të përdoren në mjedise me temperaturë të lartë.Në mjedise korrozive, kërkohen cilindra pneumatikë rezistente ndaj korrozionit.Në mjedise të ashpra si pluhuri, është e nevojshme të instaloni një mbulesë pluhuri në skajin zgjatues të shufrës së pistonit.Kur nuk kërkohet ndotje, duhet të zgjidhet një cilindër pneumatik lubrifikues pa vaj ose pa vaj.
✔Forma e instalimit: Përcaktohet sipas vendndodhjes së instalimit, qëllimit të përdorimit dhe faktorëve të tjerë.Në përgjithësi, përdoret një cilindër pneumatik i palëvizshëm.Kur është e nevojshme të rrotullohet vazhdimisht me mekanizmin e punës (si torno, mulli, etj.), duhet të zgjidhet cilindri pneumatik rrotullues.Kur shufra e pistonit kërkohet të lëkundet në një hark rrethor përveç lëvizjes lineare, përdoret cilindri pneumatik i tipit pin.Kur ka kërkesa të veçanta, duhet të zgjidhet cilindri përkatës pneumatik special.
✔ Madhësia e forcës: Shtytja dhe tërheqja e forcës dalëse të cilindrit pneumatik përcaktohen sipas madhësisë së forcës së ngarkesës.Në përgjithësi, forca pneumatike e cilindrit të kërkuar nga teoria e ngarkesës së jashtme është e balancuar, në mënyrë që forca dalëse e cilindrit pneumatik të ketë një diferencë të vogël.Nëse diametri i cilindrit pneumatik është shumë i vogël, forca dalëse nuk është e mjaftueshme, por nëse diametri i cilindrit pneumatik është shumë i madh, pajisja është e rëndë, kostoja rritet dhe konsumi i gazit dhe konsumi i energjisë rriten.Në projektimin e pajisjes, mekanizmi i zgjerimit të forcës duhet të përdoret sa më shumë që të jetë e mundur për të zvogëluar madhësinë e përgjithshme të cilindrit pneumatik.
✔Goditja e pistonit: Ka lidhje me rastin e përdorimit dhe goditjen e mekanizmit, por goditja e plotë në përgjithësi nuk zgjidhet për të parandaluar përplasjen midis pistonit dhe kokës së cilindrit pneumatik.Nëse përdoret për mekanizëm shtrëngimi, etj., duhet të shtohet një lejim prej 10~20 mm sipas goditjes së llogaritur.
✔ Shpejtësia e lëvizjes së pistonit: kryesisht varet nga fluksi i ajrit të kompresuar në hyrje, madhësia e portave të marrjes dhe shkarkimit të cilindrit pneumatik rrotullues dhe madhësia e diametrit të brendshëm të kanalit.Kërkohet të merret një vlerë e madhe për lëvizje me shpejtësi të lartë.